Escuela de Ciencias del Movimiento Humano y Calidad de Vida
Universidad Nacional, Costa Rica
e-ISSN: 1659-097X
Vol. 22(1), enero-junio, 2025
revistamhsalud@una.ac.cr
Licencia: By NC ND 3.0 Internacional
Doi https://doi.org/10.15359/mhs.22-1.18398
Comparación de la velocidad de arranque con y sin uso de la banderola reglamentaria en árbitros asistentes de fútbol profesional
Comparison Of Starting Speed With And Without The Use Of The Regulatory Flag In Professional Soccer Assistant Referees
Comparação da velocidade de arrancada com e sem o uso da bandeira de arbitragem em árbitros assistentes do futebol profissional
Escobar-Díaz Cristian1, Araya-Astudillo Juan Pablo2, Díaz-Narváez Víctor3
RESUMEN
Introducción: El sprint en el fútbol es una acción motora frecuente y determinante. Los árbitros asistentes profesionales utilizan este desplazamiento, especialmente en jugadas claves del partido. Objetivo: Analizar el rendimiento en velocidad de arranque para un tramo de 10 metros lineales en árbitros asistentes profesionales, con y sin uso de banderola. Metodología: Se aplicó un diseño de tipo cuantitativo, explicativo, correlacional de corte transversal en 42 sujetos (4 mujeres: 37 + 1,41 años, 1,6 + 0,03 m, 56,58 + 3,65 kg – 38 hombres: 36,11 + 4,57 años, 1,74 + 0,05 m, 72,77 + 7,13 kg) pertenecientes a la Asociación Nacional de Fútbol Profesional en Chile. Se solicitaron 3 sprints sin y con banderola, registrándose el tiempo con fotoceldas Witty-Gate de Microgate. Resultados: En varones se presentaron diferencias significativas en un par de registros para el análisis grupal y por categoría (p<0,05), además de un comportamiento en forma de curva cúbica en las ecuaciones de regresión para velocidad y edad. Sin embargo, los datos en general, establecieron que existiría un rendimiento en velocidad homogéneo en los árbitros asistentes durante los sprints con y sin uso de banderola; en el caso de las árbitras asistentes, solo se realizó un análisis descriptivo por el tamaño de la muestra. Conclusión: El uso de la banderola en un grupo de árbitros asistentes profesionales no influiría en la velocidad de arranque para un tramo de 10 metros, considerando que es un elemento de uso obligatorio en partidos de fútbol e implica adecuar la técnica de carrera.
Palabras claves: arbitraje, árbitros asistentes, bandera de arbitraje, biomecánica deportiva, desempeño físico, fútbol, sprint,velocidad
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ABSTRACT Introduction: Sprinting in soccer is a frequent and determinant motor action. Professional assistant referees use this movement, especially in key plays of the match. Objective: To analyze the starting speed performance for a 10-meter linear stretch in professional assistant referees, with and without the use of a flag. Methodology: A quantitative, explanatory, correlational cross-sectional design was applied to 42 subjects (4 women: 37 + 1.41 years, 1.6 + 0.03 m, 56.58 + 3.65 kg - 38 men: 36.11 + 4.57 years, 1.74 + 0.05 m, 72.77 + 7.13 kg) belonging to the National Association of Professional Soccer in Chile. Three sprints were requested without and with flag, and the time was recorded with Microgate Witty-Gate photocells. Results: In males, there were significant differences in a couple of registers for the group analysis and by category (p<0.05), in addition to a cubic curve behavior in the regression equations for speed and age. However, the data in general established that there would be a homogeneous speed performance in the assistant referees during the sprints with and without the use of the flag; in the case of the female assistant referees, only a descriptive analysis was performed due to the size of the sample. Conclusion: The use of the flag in a group of professional assistant referees would not influence the starting speed for a 10-meter stretch, considering that it is an element of compulsory use in soccer matches and implies adapting the running technique. Keywords: assistant referees, referee flag, physical performance, refereeing, soccer, speed, sports biomechanics, sprint |
RESUMO Introdução: O sprint no futebol é uma ação motora frequente e determinante. Árbitros assistentes profissionais utilizam esse movimento especialmente em jogadas-chave da partida. Objetivo: Analisar o desempenho da velocidade de arrancada em um trecho linear de 10 metros em árbitros assistentes profissionais, com e sem o uso da bandeira de arbitragem. Metodologia: Foi aplicado um desenho quantitativo, explicativo, correlacional e transversal com 42 participantes (4 mulheres: 37 ± 1,41 anos, 1,60 ± 0,03 m, 56,58 ± 3,65 kg – 38 homens: 36,11 ± 4,57 anos, 1,74 ± 0,05 m, 72,77 ± 7,13 kg), pertencentes à Associação Nacional de Futebol Profissional do Chile. Foram solicitadas três corridas de arrancada sem e com a bandeira, e o tempo foi registrado com células fotoelétricas Microgate Witty-Gate. Resultados: Nos homens, observaram-se diferenças significativas em alguns registros na análise grupal e por categoria (p<0,05), além de um comportamento de curva cúbica nas equações de regressão entre velocidade e idade. No entanto, os dados gerais indicaram que o desempenho de velocidade dos árbitros assistentes seria homogêneo nas corridas com e sem o uso da bandeira; no caso das árbitras assistentes, foi realizada apenas uma análise descritiva devido ao tamanho da amostra. Conclusão: O uso da bandeira em um grupo de árbitros assistentes profissionais não influenciaria a velocidade de arrancada em um trecho de 10 metros, considerando que é um elemento de uso obrigatório nas partidas de futebol e implica uma adaptação na técnica de corrida. Palavras-chave: arbitragem, árbitros assistentes, bandeira de arbitragem, biomecânica esportiva, desempenho físico, futebol, sprint, velocidade |
El fútbol tiene patrones de acciones motoras intermitentes de variada intensidad y las jugadas con mayor exigencia se darían en momentos claves de los partidos (Aloui et al., 2022; González-Fernández et al., 2022). Actualmente, se han incrementado las demandas físicas en los futbolistas por el requerimiento en intensidad para movimientos como: sprints, aceleraciones, desaceleraciones, cambios de dirección, entre otros (González-Millán et al., 2014; Sariati et al., 2020; Rosa et al., 2022).
Los jugadores de fútbol, en promedio, recorren de 10 a 12 km por partido (Martins et al., 2021; Marzouki et al., 2021). Pavillon et al. (2021) expusieron que el 80 % de los desplazamientos son de intensidad baja a moderada y del 10 % al 20 % serían acciones en alta intensidad; las carreras a alta intensidad o sprints fluctúan entre 12 a 20 km/h y los sprints máximos superarían los 25 km/h, estos últimos con un porcentaje inferior al 1,5 % por partido. Los sprints que sobrepasan los 30 km/h ocurren, generalmente, cuando el futbolista se desplaza sin balón (Marzouki et al., 2021). Los jugadores realizan de 11 a 19 sprints por juego (González-Millán et al., 2014; Pavillon et al., 2021). No obstante, Martins et al. (2021) indicaron que los jugadores jóvenes pueden ejecutar hasta 30 sprints de esfuerzo máximo por partido. La duración media de los sprints sería de 2 a 4 s (Marzouki et al., 2021; Aloui et al., 2022) y el 96 % de los sprints se realizan en distancias menores a 30 m, de los cuales el 49 % sería en tramos inferiores a 10 metros (Struzik et al., 2016; Aloui et al., 2022).
Los árbitros y jueces deportivos son primordiales en cada competición, garantizando que la actividad se desenvuelva de manera segura y justa, mediante la aplicación del reglamento que rige la disciplina (López-Aguilar et al., 2021). En el fútbol, Silva (2011) planteó que la conducción eficiente de un partido depende del equipo arbitral compuesto por el árbitro, dos árbitros asistentes y un cuarto referí entre las bancas. Dentro del terreno de juego, el árbitro y árbitros asistentes deben responder a una exigencia tanto física como mental para garantizar la conducción ajustada a las reglas, coherente a la dinámica de juego y uniforme para ambos equipos (Mascherini et al., 2020; Gonçalves et al., 2021). Según Moreno-Pérez et al. (2021a), el rol clave que tiene el árbitro y los árbitros asistentes implica la obligación de seguir, a corta distancia, las acciones de juego, con el objetivo de tomar buenas decisiones.
Los árbitros, recorren entre 10 a 12 km por partido, supeditado al nivel de la competencia (Petri et al., 2020; Moreno-Pérez et al., 2021b). Entre el 10 a 20 % de sus desplazamientos se realizan a alta intensidad, con velocidades entre 15 a 25 km/h, con un pick cercano a los 30 km/h y una media de 30 sprints por partido (Sánchez-García et al., 2018; Riiser et al., 2019; Moreno-Pérez et al., 2021a). Además, Moreno-Pérez et al. (2021a) destacaron que los réferis realizan entre 104 a 162 decisiones observables por partido. Por su parte, los árbitros asistentes recorren entre 6 a 8 km por partido, de los cuales aproximadamente un 25 % de los trayectos corresponden a desplazamientos laterales, mientras están enfocados en la posición del balón y los jugadores, especialmente los defensivos (Coffi et al., 2018; Gonçalves et al., 2021).
La dinámica del fútbol moderno no solo influye en lo técnico-táctico, también en la velocidad de juego de los futbolistas, solicitándoles más aceleraciones y sprints (Altmann et al., 2019). Por lo tanto, para Hermosilla-Palma et al. (2022) la capacidad de realizar esfuerzos a alta intensidad, en periodos cortos de tiempo, resulta determinante en la mayoría de las especialidades deportivas, especialmente en el fútbol, donde este tipo de esfuerzo es constante. El sprint es una habilidad deportiva crucial, técnicamente se puede dividir en cinco fases: arranque, aceleración, impulso, recuperación y desaceleración (Li et al., 2022). La salida del sprint sería vital en el alto rendimiento, especialmente el sprint corto entre 5 a 20 m en el fútbol, debido a que la capacidad de producir altos niveles de velocidad lineal en distancias cortas es un factor diferenciador en los estándares de juego (Nicholson et al., 2021; Li et al., 2022).
El sprint en el fútbol, habitualmente va antecedido de acciones motoras de baja intensidad como caminar, estar detenido o trotando, desde posiciones en el plano sagital o frontal y, generalmente, no serían totalmente lineales por los cambios de dirección en algunos tramos (Ulupınar et al., 2021; Caldbeck & Dos’Santos, 2022). Los sprints máximos, según González et al. (2022), son esfuerzos de alta intensidad ejecutados regularmente en momentos críticos de la competencia, donde la dirección y la magnitud del esfuerzo influyen en la calidad y cantidad de sprints en un partido. Condicionantes que clasifican el sprint como una acción motora compleja para la evaluación deportiva, por el número de variables involucradas (González-Millán et al., 2022).
En el caso específico de los árbitros asistentes, de acuerdo con Gonçalves et al. (2021) debiese reconocerse su rol cooperativo hacia el árbitro para juzgar ciertas acciones de juego e identificar posibles posiciones fuera de juego del equipo ofensivo; no obstante, los estudios centrados en su función y trabajo de equipo serían escasos.
En el cumplimiento de estas funciones, el árbitro asistente se desplaza en la línea de banda de la mitad del terreno que controla, en función a la ubicación de los jugadores tanto ofensivos como defensivos y de acuerdo con la posición del balón en situaciones específicas, como la determinación de un fuera de juego. Por lo general, se mantiene en posición frontal al campo de juego buscando un buen posicionamiento para acompañar las jugadas y ejecutar sprints cuando las acciones de juego lo ameritan, siempre utilizando una banderola en una de sus manos. El objetivo del presente estudio fue analizar la velocidad de arranque de un grupo de árbitros asistentes profesionales de fútbol, para un tramo de 10 metros en sprint lineal, partiendo desde posición frontal al terreno de juego hacia su derecha, con y sin el uso de banderola durante la carrera, debido a la adecuación de la técnica de carrera que esto implica.
Participantes
La población estuvo constituida por todos los árbitros asistentes profesionales pertenecientes a la Asociación Nacional de Fútbol Profesional de Chile (ANFP) (n=75). Se estableció una muestra de 42 árbitros asistentes que representaron el 56 % de toda la población y cuya función era ejercida, exclusivamente, en la Región Metropolitana de Chile. Por tanto, la muestra fue escogida por conveniencia (no probabilística) y por razones geográficas.
El grupo se constituyó con 4 mujeres y 38 hombres; quienes participaban en los campeonatos nacionales según categoría: FIFA (13 sujetos), Primera División (8 sujetos), Ascenso (9 sujetos) y Segunda División (12 sujetos). Todos los árbitros asistentes profesionales que participan en campeonatos de varones deben cumplir con pruebas físicas de agilidad, velocidad y resistencia, según normas establecidas por FIFA; no existiendo diferenciación de género en estas categorías.
Criterio de inclusión: Ser árbitro asistente profesional ANFP, haber cumplido con las pruebas físicas de ingreso a la temporada 2023, no presentar molestias físicas (cefalea, malestar intestinal, resfrío común, entre otros) que afectaran el rendimiento al momento de la evaluación, no haber cursado con alguna lesión músculo-esquelética de carácter grave (fractura, desgarro muscular total, esguince grado 2 o 3, entre otras) en un periodo de 3 meses previo a la evaluación, haber participado, de manera voluntaria, después de ser informado de la actividad al inicio de la sesión de entrenamiento.
Diseño del estudio
Estudio de tipo cuantitativo, exploratorio, correlacional de corte transversal; consistente en describir el rendimiento de la velocidad de arranque en sprint lineal, partiendo desde posición frontal al terreno de juego, para un tramo de 10 metros con y sin la utilización de banderola por parte de un grupo de árbitros asistentes de fútbol profesional.
Instrumentos
Para el control de tiempo se utilizó fotocélulas Witty-Gate de Microgate; consistentes en sistemas de transmisión inalámbrico integrado, con alcance de 150 m y transmisión vía radio, de manera repetitiva, permitiendo que el dato proveniente de los sensores se trasmita al cronómetro con una precisión de + 0,4 milésimas de segundo por cada registro.
El kit de fotocélula - reflector se posicionó en el punto de partida y el otro kit a 10 metros de distancia; tanto la fotocélula como el reflector se ubicaron a una altura de 1 metro, mediante trípodes y la misma medida se utilizó como separación entre ambos elementos. Tanto la altura como la distancia entre los dispositivos (fotocélula y reflector) se establecieron de acuerdo con el protocolo de aplicación utilizado por el Área Física de los árbitros profesionales de la ANFP, según aplicación de pruebas físicas oficiales solicitadas por la Conmebol y la FIFA.
Procedimiento
El presente estudio fue realizado en las dependencias del Complejo Deportivo Quilín de la ANFP (Región Metropolitana), durante el octavo microciclo de la temporada 2023 para árbitros profesionales de fútbol, consistente en describir el rendimiento de la velocidad de arranque en sprint lineal, partiendo desde posición frontal al terreno de juego, para un tramo de 10 metros con y sin la utilización de banderola por parte de un grupo de árbitros asistentes de fútbol profesional. Las mediciones fueron realizadas en el contexto del entrenamiento regular correspondiente a estímulos de fuerza potencia, velocidad y capacidad anaeróbica. En una batería de 6 estaciones, se estableció un trabajo específico de velocidad para árbitros asistentes, aplicado después del calentamiento regular.
En cada estación se trabajó con grupos de 7 árbitros asistentes por rotación, en la estación para el estudio debieron realizar 6 carreras en velocidad de arranque desde posición frontal al terreno de juego y pasar a carrera frontal lineal, hacia su lado derecho, en un tramo de 10 metros, ejecutando las 3 primeras carreras sin el uso de la banderola, con técnica de carrera en velocidad normal y 3 carreras con el uso de la banderola en la mano izquierda, según recomendación técnica indicada para los partidos: con extremidad superior cercana al tronco, codo extendido, punta de la banderola hacia el piso, cabeza y tronco ligeramente rotados hacia la izquierda para lograr mayor campo visual hacia el terreno de juego. Los sprints se ejecutaron secuencialmente, los 7 árbitros corrían el tramo de 10 metros y pasaban al siguiente intento, con una pausa promedio de 30 a 40 segundos entre las 6 ejecuciones. Los registros en tiempo para las 6 ejecuciones se realizaron con fotocélulas Witty-Gate de Microgate. Se destaca que las 4 árbitras asistentes realizaban las mismas cargas de trabajo que sus pares masculinos y, por tanto, respondían a las mismas exigencias en pruebas físicas y entrenamientos, de conformidad con los requerimientos de Conmebol y FIFA; por tal motivo en esta estación de trabajo no se aplicó diferencias según género; lo que sí ocurre entre las categorías de fútbol masculino y femenino.
Desde el aspecto ético, las cargas físicas del procedimiento estuvieron dentro de los patrones de exigencia normales en árbitros asistentes profesionales, conforme a los estímulos de velocidad trabajados frecuentemente dentro de los contenidos de la planificación física para la temporada 2023, presentada a la Comisión de Árbitros de la ANFP. Como antecedente, la prueba de velocidad para árbitros asistentes en competencia masculina, requerida por FIFA, solicita 5 sprints de 30 metros con pausa entre ejecuciones de 30 segundos, con un volumen total de 150 metros, la presente evaluación tuvo un volumen de carrera total de 60 metros con pausas de descanso de 30 a 40 segundos entre cada ejecución.
Análisis estadístico
Los datos de las mediciones para las pruebas de velocidad sin y con banderola en los árbitros estudiados fueron sometidos a pruebas de normalidad de Shapiro-Wilk (n<50). La misma prueba fue aplicada considerando las categorías de los árbitros. Fue estudiada la confiabilidad de los datos de las velocidades mediante el coeficiente alpha de Cronbach.
Se calculó media, desviación estándar y el error estándar de la media en los datos de las velocidades comparadas. Las comparaciones de las diferentes mediciones de las velocidades sin y con banderola fueron realizadas mediante la prueba t de student para datos apareados. Las comparaciones dentro de cada una de las mediciones de las velocidades observadas entre las categorías de los árbitros examinados fueron realizadas mediante un análisis de varianza (ANOVA) para un factor seguido de la prueba de comparaciones múltiples para medias de Duncan, previa comprobación de homocedasticidad, mediante la prueba F de Fisher.
Por último, se determinó la asociación entre la variable independiente velocidad (km/h) y la edad (años). La determinación del tipo curva de la regresión fue realizada mediante un ANOVA secuencial. Fue estimada la curva de regresión para cada conjunto de datos pertenecientes a las diferentes mediciones de la velocidad sin y con banderola, su correspondiente desviación estándar (S) de los datos en torno de la curva estimada y el coeficiente de determinación al cuadrado (R2) que permite estimar cuando es capaz de explicar la variable independiente o predictiva la variabilidad de la variable dependiente. Se estimó el R2 no ajustado y ajustado. El nivel de significación empleado fue de α≤0,05.
La muestra se caracterizó por estar conformada por árbitros asistentes de ambos sexos: 38 hombres (90,24 %) y 4 mujeres (9,76 %). Las características antropométricas observadas en los árbitros examinados son (media y desviación estándar): hombres: 36,11 + 4,57 años, 1,74 + 0,05 m, 72,77 + 7,13 kg; mujeres: 37 + 1,41 años, 1,6 + 0,03 m, 56,58 + 3,65 kg.
La prueba de normalidad de Shapiro-Wilk resultó no significativa (p>0,05) en todos los casos, por lo tanto, los datos se distribuyen de forma normal (en las mediciones de velocidad en general, sin y con banderola, así como los datos distribuidos por categoría). La prueba de α de Cronbach (α=0,86) fue muy satisfactoria y se puede afirmar que existe confiabilidad en los datos observados.
Tabla 1
Estadísticas descriptivas de las muestras emparejadas en las diferentes mediciones de velocidad sin y con banderola, y sin considerar categorías en los hombres
|
Media |
n |
Desviación estándar |
Error estándar de la media |
||
|
Par 1 |
V1SB |
19,143 |
37 |
1,1074 |
0,1821 |
|
V1CB |
19,754 |
37 |
1,5947 |
0,2622 |
|
|
Par 2 |
V2SB |
19,432 |
37 |
0,9238 |
0,1519 |
|
V2CB |
19,243 |
37 |
0,8668 |
0,1425 |
|
|
Par 3 |
V3SB |
20,019 |
37 |
2,2295 |
0,3665 |
|
V3CB |
19,273 |
37 |
1,0046 |
0,1652 |
|
Nota. VSB: Velocidad medida sin banderola. VCB: Velocidad medida con banderola. 1, 2, 3: primera, segunda y tercera medición de velocidad. Velocidad: km/
En la Tabla 2 se presentan los resultados de la comparación de cada una de las velocidades medidas sin y con banderola en los hombres. Se observó que las comparaciones entre las primeras y terceras mediciones resultaron significativas (p<0,05). En el primer caso, la media con banderola fue mayor y en el segundo, la media sin banderola fue la mayor.
Tabla 2
Resultados de la comparación de cada una de las velocidades medidas sin y con banderola en los hombres.
|
Diferencias de Medias |
Desviación estándar |
95 % de intervalo de confianza de la diferencia |
t |
Significación |
|||
|
Inferior |
Superior |
||||||
|
Par 1 |
V1SB - V1CB |
-0,6108 |
1,3786 |
-1,0704 |
-0,1512 |
-2,695 |
0,011 |
|
Par 2 |
V2SB - V2CB |
0,1892 |
0,7978 |
-0,0768 |
0,4552 |
1,442 |
0,158 |
|
Par 3 |
V3SB - V3CB |
0,7459 |
1,8748 |
0,1209 |
1,3710 |
2,420 |
0,021 |
Nota. VSB: Velocidad medida sin banderola. VCB: Velocidad medida con banderola. 1, 2, 3: primera, segunda y tercera medición de velocidad.
En la Tabla 3 se presentan los resultados de las medias y errores estándar de las medias en las velocidades considerando las categorías en cada una de las pruebas de velocidad en los varones.
Tabla 3
Medias y errores estándar de las medias de las velocidades considerando las categorías en cada una de las pruebas de velocidad en los hombres, sin y con uso de banderola.
|
Variable dependiente |
Categoría |
Media |
Error estándar del promedio |
Intervalo de confianza al 95 % |
|
|---|---|---|---|---|---|
|
Límite inferior |
Límite superior |
||||
|
V1SB |
FIFA |
18,803 |
,353 |
18,081 |
19,525 |
|
Primera |
18,513 |
,352 |
17,793 |
19,232 |
|
|
Ascenso |
19,594 |
,344 |
18,892 |
20,296 |
|
|
Segunda |
19,511 |
,329 |
18,840 |
20,183 |
|
|
V2SB |
FIFA |
19,163 |
,309 |
18,532 |
19,795 |
|
Primera |
19,203 |
,308 |
18,574 |
19,833 |
|
|
Ascenso |
19,717 |
,301 |
19,103 |
20,331 |
|
|
Segunda |
19,586 |
,288 |
18,998 |
20,174 |
|
|
V3SB |
FIFA |
21,424 |
,789 |
19,813 |
23,034 |
|
Primera |
19,258 |
,786 |
17,653 |
20,863 |
|
|
Ascenso |
19,664 |
,767 |
18,098 |
21,230 |
|
|
Segunda |
19,713 |
,734 |
18,214 |
21,213 |
|
|
V1CB |
FIFA |
20,321 |
,608 |
19,079 |
21,564 |
|
Primera |
19,515 |
,606 |
18,276 |
20,753 |
|
|
Ascenso |
19,675 |
,592 |
18,467 |
20,883 |
|
|
Segunda |
19,529 |
,566 |
18,372 |
20,685 |
|
|
V2CB |
FIFA |
19,234 |
,311 |
18,600 |
19,869 |
|
Primera |
19,142 |
,310 |
18,510 |
19,775 |
|
|
Ascenso |
19,053 |
,302 |
18,436 |
19,669 |
|
|
Segunda |
19,480 |
,289 |
18,889 |
20,071 |
|
|
V3CB |
FIFA |
19,351 |
,361 |
18,614 |
20,088 |
|
Primera |
18,964 |
,360 |
18,229 |
19,698 |
|
|
Ascenso |
19,354 |
,351 |
18,638 |
20,070 |
|
|
Segunda |
19,368 |
,336 |
18,682 |
20,054 |
|
Nota. VSB: Velocidad medida sin banderola. VCB: Velocidad medida con banderola. 1, 2, 3: primera, segunda y tercera medición de velocidad. Velocidad: km/h
En la Tabla 4 se presentan los resultados de la comparación de las velocidades observadas de cada medición, considerando las categorías de los árbitros asistentes. Resultó significativa solo la primera medición sin banderola (p<0,05). La prueba de Duncan (Tabla 5) en qué consisten estas diferencias. Se observó que se forman dos grupos o subconjuntos de medias. El primero formado por las medias de las categorías FIFA y Primera, entre las cuales, no existen diferencias significativas (p>0,05) y, un segundo grupo o subconjunto formado por las medias de las categorías restantes (Segunda y Ascenso) entre las cuales también hay ausencia de significación (p>0,05). Pero sí existen diferencias significativas entre ambos grupos de medias (p<0,05) caracterizados por el hecho de que las medias del segundo subconjunto (Ascenso y Segunda) son mayores que los del primer subconjunto.
Tabla 4
Resultados de la comparación entre las medias de las categorías en hombres para cada una de las pruebas de velocidad, realizadas sin y con banderola.
|
V1SB |
Entre categorías |
3,585 |
3,542 |
0,025 |
|
V2SB |
Entre categorías |
1,505 |
1,895 |
0,150 |
|
V3SB |
Entre categorías |
6,171 |
1,269 |
0,301 |
|
V1CB |
Entre categorías |
0,709 |
0,262 |
0,852 |
|
V2CB |
Entre categorías |
0,856 |
1,154 |
0,342 |
|
V3CB |
Entre categorías |
0,683 |
0,657 |
0,584 |
Nota. VSB: Velocidad medida sin banderola. VCB: Velocidad medida con banderola; 1, 2, 3: primera, segunda y tercera medición de velocidad.
Tabla 5
Resultado de la comparación múltiple de medias entre las medias de velocidad para las categorías en V1SB en los hombres.
|
Categoría |
n |
Subconjuntos diferenciados entre sí mediante la prueba de Duncan |
|
|
1 |
2 |
||
|
Primera |
8 |
18,550 |
|
|
FIFA |
9 |
18,567 |
|
|
Segunda |
11 |
19,618 |
|
|
Ascenso |
9 |
19,667 |
|
|
Significación estadística |
0,972 |
0,919 |
|
Nota. V1SB: Velocidad medida sin banderola en primera ejecución, Velocidad: km/h
En la Tabla 6 se muestran los resultados de las estadísticas descriptivas en las diferentes mediciones de velocidad sin y con banderola; y sin considerar categorías en las árbitras asistentes. Dado el escaso tamaño de la muestra solo se presentan mediciones descriptivas.
Tabla 6
Estadísticas descriptivas de las muestras emparejadas en las diferentes mediciones de velocidad sin y con banderola, sin considerar categorías en las mujeres.
|
n |
Mínimo valor de velocidad |
Máximo valor de velocidad |
Estadísticos |
Desviación estándar |
||
|
Media |
Error estándar de la media |
|||||
|
V1SB |
4 |
17,4 |
18,4 |
18,025 |
0,2175 |
0,4349 |
|
V2SB |
4 |
17,7 |
18,4 |
18,050 |
0,1443 |
0,2887 |
|
V3SB |
4 |
17,3 |
18,9 |
18,350 |
0,3571 |
0,7141 |
|
V1CB |
4 |
17,7 |
18,8 |
18,375 |
0,2358 |
0,4717 |
|
V2CB |
4 |
17,2 |
18,6 |
18,150 |
0,3304 |
0,6608 |
|
V3CB |
4 |
18,0 |
19,1 |
18,650 |
0,2723 |
0,5447 |
Nota. VSB: Velocidad medida sin banderola. VCB: Velocidad medida con banderola. 1, 2, 3: primera, segunda y tercera medición de velocidad. Velocidad: km/h
Por último, en las Figuras 1 a la 6 se presentan los resultados de las ecuaciones de regresión que permiten asociar la edad como variable predictiva en relación con la velocidad (variable dependiente) en los varones. En general, la edad explica entre un 6,2 % y un 36,9 % de la variabilidad existente en la velocidad (valores de R2 ajustado). Lo anterior implica que la velocidad evaluada no solo depende de la edad, sino también de otros factores subyacentes que aún no han sido estudiados. Los valores de la desviación estándar de la edad en la curva son relativamente bajos, lo que puede interpretarse como curvas con un relativo buen ajuste a los datos examinados. El comportamiento general es que la velocidad, condicionada por la edad, se manifiesta asociada en forma de una curva cúbica caracterizada con un pequeño incremento en las edades más jóvenes, seguida de una declinación sostenida hasta, finalmente, incrementarse en las edades más altas de los árbitros. Esta característica es más pronunciada en la primera medición de la velocidad sin banderola (Figura 1 vs. Figura 2) en relación con la primera velocidad con banderola. Posteriormente, esta relación se invierte para las mediciones segunda y tercera, favoreciendo a la velocidad con banderola (Figura 3 vs. Figura 4 y Figura 5 vs. Figura 6).
Figura 1
Ecuación de regresión cúbica V1SB = - 197,8 + 18,85 Edad – 0,5366 Edadˆ3.
Nota. V1SB: Velocidad medida sin banderola en primera ejecución. Velocidad: km/h
Figura 2
Ecuación de regresión cúbica V1CB = - 194,6 + 18,07 Edad - 0,5005 Edadˆ2 + 0,004558 Edadˆ3.
Nota. V1CB: Velocidad medida con banderola en primera ejecución. Velocidad: km/h
Figura 3
Ecuación de regresión cúbica V2SB = - 133,3 + 13,28 Edad - 0,3776 Edadˆ2 + 0,003511 Edadˆ3.
v
Nota. V2SB: Velocidad medida sin banderola en segunda ejecución. Velocidad: km/h
Figura 4
Ecuación de regresión cúbica V2CB = - 138,6 + 13,53 Edad - 0,3798 Edadˆ2 + 0,003493 Edadˆ3.
Nota. V2CB: Velocidad medida con banderola en segunda ejecución. Velocidad: km/h
Figura 5
Ecuación de regresión cúbica V3SB = - 290,7 + 26,05 Edad - 0,7173 Edadˆ2 + 0,006484 Edadˆ3.
Nota. V3SB: Velocidad medida sin banderola en tercera ejecución. Velocidad: km/h
Figura 6
Ecuación de regresión cúbica V3CB = - 173,7 + 16,44 Edad - 0,4591 Edadˆ2 + 0,004203 Edadˆ3.
Nota. V3CB: Velocidad medida con banderola en tercera ejecución. Velocidad: km/h
En el fútbol la velocidad tiene un papel preponderante y su evaluación es un componente estándar en la determinación del rendimiento físico desde variados objetivos, como también, distintos tipos de pruebas (Altmann et al., 2019). En el caso del arbitraje, es un equipo que, en conjunto, debe lograr la conducción eficiente de un partido (Silva, 2011). No obstante, la mayoría de los estudios están centrados en los árbitros centrales, por la responsabilidad y principal conducción que tienen del juego. Requieren ubicarse cerca de las jugadas, por lo que presentan desplazamientos y velocidades similares a los futbolistas (Petri et al., 2020; Moreno-Pérez et al., 2021b).
En el caso de los árbitros asistentes la información es más limitada respecto a su desempeño físico, mientras se desplazan en una mitad del campo de juego recorriendo la línea de banda y utilizando una banderola para que sus señalizaciones sean adecuadamente visibles, tanto para el árbitro como para el entorno. Lo que en su conjunto implica que las acciones motoras de los árbitros asistentes sean diferentes, en varios aspectos, en comparación al árbitro y los jugadores durante un partido.
En cuanto a las variables consideradas en el estudio, para Struzik et al. (2016) el tiempo requerido para recorrer un tramo de 10 metros es una medida adecuada para analizar la capacidad de aceleración de un deportista y en el caso del fútbol, los sprints en distancias menores a 10 metros presentan una alta frecuencia por parte de los jugadores (Altmann et al., 2019; Aloui et al., 2022). Argumentos que justificarían la distancia aplicada en árbitros asistentes si se considera que la mayoría de sus movimientos dependen de los desplazamientos que realizan los jugadores dentro del terreno de juego. La posición de partida frontal al terreno de juego se determinó por ser la más utilizada, frente a jugadas cruciales, al proveer mejor posicionamiento y visualización del juego (Gonçalves et al., 2021). A su vez, la salida en sprint lineal a la derecha del asistente se estableció por ser la dirección hacia la línea de meta, donde se producen las principales jugadas ofensivas a alta intensidad; por ejemplo: durante un contrataque o un pase largo al o los delanteros. Situaciones en las cuales el árbitro asistente debe acompañar la jugada, en velocidad, procurando estar siempre a la misma altura del penúltimo defensor frente a una posible situación de offside (fuera de juego), por parte de un jugador ofensivo.
Por último, los sprints sin y con banderola se consignaron como objetivo central debido al cambio de postura entre un sprint normal y con el uso de banderola. Cuando el asistente corre hacia la línea de meta, como recomendación debe desplazarse con una leve rotación de cabeza y tronco hacia la izquierda para lograr un mejor campo visual del terreno de juego; llevar la banderola en su mano izquierda, con el miembro superior cercano al tronco, codo extendido y la punta de la banderola dirigida hacia el suelo para que su movimiento no genere algún tipo de conflicto de apreciación por parte del árbitro central. Técnica de carrera que, en definitiva, difiere en la forma de desplazamiento del árbitro y los jugadores.
Los resultados de rendimiento en velocidad de arranque, si bien presentaron, en varones, diferencias significativas (p<0.05) para dos comparaciones, una con mejor velocidad utilizando banderola y otra sin el uso de esta. En general, el comportamiento indicaría que la velocidad no se ve influenciada por el uso de la banderola en un tramo de 10 metros. En su estudio, Struzik et al. (2016), expusieron que deportistas de distintos deportes colectivos no presentaban relaciones estadísticamente significativas en el análisis cinemático del rendimiento en sprint para tramos de 0 a 5 metros y de 0 a 10 metros. Situación similar al presente estudio, pese al cambio de técnica de carrera al utilizar banderola. No obstante, Donaldson et al. (2022), manifestaron que la aceleración inicial desde una posición estacionaria involucra de 3 a 6 pasos y se distingue de las posteriores fases de la carrera en cuanto a cambios cinemáticos. Por lo tanto, nuevas interrogantes a resolver se presentarían si los rendimientos para las siguientes fases del sprint se vieran afectados por el uso de la banderola en asistentes de fútbol.
Respecto a la comparación por categorías en varones; se determinó una significancia solo en el primer sprint sin banderola (p<0,05), con mejor rendimiento por parte de las categorías Ascenso y Segunda versus FIFA y Primera; posteriormente, no se presentaron resultados significativos, por lo que el comportamiento grupal referido a categoría arbitral en los asistentes varones para velocidad de arranque se establece como homogéneo. Exponer una explicación precisa a lo acontecido en el primer sprint resulta complejo, especialmente considerando que, además, en el análisis de la edad, las ecuaciones de regresión referidas a esta variable y rendimiento en velocidad presentaron un comportamiento con curva cúbica, donde se evidencian leves aumentos de velocidad por parte de los sujetos jóvenes al inicio y los de mayor edad al término; sin embargo, el comportamiento de la curva se exhibe como similar, en general. En parte, porque la carrera arbitral, según Mascherini et al. (2020), tiene su mejor rendimiento entre los 30 y 45 años. La edad promedio del grupo varones fue de 36,11 + 4,57 años, por lo que los grupos en edad también serían homogéneos; asimismo, las cargas de trabajo en entrenamientos regulares eran iguales, tanto para árbitros como árbitros asistentes; con variaciones solo en los estímulos de intermitencia (capacidad aeróbica – anaeróbica) con valores menores en los asistentes, al recorrer menos distancia en kilómetros que los árbitros durante los partidos. Por lo tanto, el grupo estudiado presentaría características similares en cuanto a edad, nivel de entrenamiento físico y por los resultados, también en la técnica de carrera con y sin banderola.
En consecuencia, los resultados obtenidos para un grupo de árbitros asistentes profesionales en fútbol no presentarían diferencias en el rendimiento para velocidad de arranque lineal en un tramo de 10 metros sin o con uso de banderola. Elemento que inicialmente se consideró como una variable que, al modificar la técnica de carrera normal, podía afectar el rendimiento en velocidad de los asistentes.
Limitaciones y futuras investigaciones
Como limitaciones en el estudio está la escasa información científica referida a rendimiento físico en árbitros asistentes de fútbol. La principal limitación involucra a las árbitras asistentes, en quienes solo se pudo exponer las estadísticas descriptivas debido al tamaño de la muestra. Sin embargo, se destaca que las 4 árbitras categorizadas como FIFA, participaban en el campeonato nacional de primera división masculino, cumpliendo con los mismos requisitos de sus pares varones. A medida que más árbitras asistentes cumplan con las exigencias para fútbol masculino se podría, a futuro, realizar comparaciones de rendimiento de acuerdo con género. Otros aspectos que se deben considerar, para árbitros asistentes, implicaría analizar el rendimiento en otras fases de la velocidad, comparar sprints en relación con lateralidad, incluir análisis biomecánico en referencia con la técnica de carrera recomendada para el uso de banderola, entre otras alternativas; Incorporando nuevas variables y covariables teóricamente plausibles en el estudio del rendimiento en velocidad de árbitros asistentes profesionales de fútbol. Como consecuencias, los resultados observados en el presente estudio solo pueden considerarse como tendencias.
Los sprints se exponen como una acción motora relevante para el rendimiento físico en el fútbol. En el caso de un grupo de árbitros asistentes profesionales, la velocidad de arranque lineal para un tramo de 10 metros saliendo hacia su derecha desde posición frontal al terreno de juego tendría un comportamiento homogéneo al desplazarse sin y con banderola, a su vez, la edad y la categoría de referí no serían factores influyentes.
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Se agradece a la Comisión de Árbitros de la Asociación Nacional de Fútbol Profesional de Chile y a la Asociación Nacional, en sí misma, por la disposición presentada en el desarrollo de esta investigación en árbitros asistentes profesionales.
El autor 1 y el 2 elaboraron el diseño metodológico, aplicación del estudio en terreno e ingreso de los datos. El autor 1 y el 3 desarrollaron las primeras partes del manuscrito y el análisis de la información. Para, finalmente, todos los autores participar en la discusión, conclusión y elaboración final del escrito, según las normas de publicación.
1Recibido 29-5-2023 Aceptado 14-8-2024
Universidad Metropolitana de Ciencias de la Educación, Ñuñoa, Chile, kunte.cristiandiaz@gmail.com,
https://orcid.org/0000-0002-3330-76452 Asociación Nacional de Fútbol Profesional, Peñalolén, Chile, jaraya@anfpchile.cl,
https://orcid.org/0009-0009-0359-99563 Universidad Andres Bello, Santiago, Chile, vicpadina@gmail.com,
https://orcid.org/0000-0002-5486-0415
Escuela de Ciencias del Movimiento Humano y Calidad de Vida
Benjamín Nuñez Campus, Universidad Nacional, Lagunilla, Heredia, Costa Rica
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