Riesgos naturales y su impacto en el tramo Caldera-Puntarenas, ferrocarril al Pacífico, Costa Rica (1900-1930)
Resumen
En el artículo se analiza, desde el punto de vista histórico y geográfico, la incidencia de riesgos naturales en la línea férrea al Pacífico, tramo entre Caldera y Puntarenas, Costa Rica, de 1900 a 1930, tomando en consideración tres elementos que impactan de manera directa la zona: los deslizamientos, las mareas y los desbordamientos del río Barranca. El análisis está basado en fuentes primarias que incluyen documentos del Archivo Nacional de Costa Rica, fotografías de la época y periódicos nacionales.Descargas
Citas
Fuentes secundarias:
Eduardo Martínez de Pisón, “Cultura y ciencia del paisaje”, Agricultura y Sociedad (España) 27 (1983) URL: http://www.magrama.gob.es/ministerio/pags/biblioteca/revistas/pdf_ays/a027_01.pdf
Fuentes primarias:
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La Tribuna, “El desvío Carballo en la vía del Pacífico”, 6 de setiembre de 1922.
La Tribuna, “El estado de la vía del Pacifico después de los temporales”, 17 de octubre de 1924.
La Tribuna, “Las fuertes mareas han causado daños de consideración en el Pacífico”, 20 de setiembre de 1922.
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La Tribuna, “Los lavados en la Roca Carballo”, 23 de abril de 1920.
República de Costa Rica, Colección de Leyes y Decretos (Decreto VI, 7 de abril de 1888).
República de Costa Rica, Colección de Leyes y Decretos (Decreto XLII, 11 de junio de 1889).
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